З паскарэннем развіцця аўтамабіляў у кірунку «электрыфікацыі, сетак, інтэлекту і сумеснага выкарыстання» традыцыйнае механічнае кіраванне ўсё больш залежыць ад складаных сістэм кіравання і праграмнага забеспячэння, што прыводзіць да высокай верагоднасці збою сістэмы і выпадковых збояў.Павялічыць.Каб знізіць непрымальныя рызыкі, выкліканыя функцыянальнымі збоямі электрычных і электронных (E/E) сістэм, аўтамабільная прамысловасць увяла канцэпцыю функцыянальнай бяспекі.На працягу цыкла кіраванне функцыянальнай бяспекай выкарыстоўваецца для кіраўніцтва, стандартызацыі і кантролю за працай спадарожных прадуктаў, каб дапамагчы прадпрыемствам стварыць магчымасць распрацоўваць прадукты функцыянальнай бяспекі.
● ISO 26262 накіраваны на электрычныя і электронныя сістэмы (E/E) дарожных транспартных сродкаў і прымушае сістэму дасягнуць прымальнага ўзроўню бяспекі, дадаючы механізмы бяспекі.
● ISO 26262 прымяняецца да сістэм, звязаных з бяспекай адной або некалькіх сістэм E/E, усталяваных у пасажырскіх транспартных сродках з максімальнай вагой, якая не перавышае 3,5 тоны.
● ISO26262 - гэта адзіная сістэма E/E, якая не прымяняецца да аўтамабіляў спецыяльнага прызначэння, прызначаных для інвалідаў
● Развіццё сістэмы раней, чым дата публікацыі ISO26262, не ўваходзіць у патрабаванні стандарту.
● ISO26262 не прад'яўляе патрабаванняў да намінальных характарыстык сістэм E/E, а таксама не прад'яўляе патрабаванняў да стандартаў функцыянальных характарыстык гэтых сістэм.
Тып службы | Элементы абслугоўвання |
Сертыфікацыйныя паслугі | Сертыфікацыя сістэмы/працэсу сертыфікаваны прадукт |
Навучанне па паляпшэнні тэхналогій | ISO26262 Стандартнае навучанне Навучанне па кваліфікацыі персаналу |
Служба тэсціравання | Аналіз функцыянальных патрабаванняў бяспекі прадукту Базавы аналіз і разлік частоты адмоваў Аналіз FMEA і HAZOP Мадэляванне няспраўнасцей |